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English (United Kingdom) La ATU implementa desvíos temporales en la avenida Faucett desde el 5 de octubre por obras del Ramal de la Línea 4 del Metro, afectando 400 metros de vías auxiliares entre Aduanas y El Olivar.
Desde este lunes 5 de octubre, la circulación vehicular en la avenida Elmer Faucett sufrirá modificaciones temporales en el tramo comprendido entre Ventanilla y San Miguel, debido al cierre de aproximadamente 400 metros de vías auxiliares en ambos sentidos, entre los paraderos Aduanas y El Olivar. La medida responde a los trabajos de construcción del primer acceso a la estación E4-05 El Olivar, parte del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao. Durante la intervención, se habilitarán tres carriles en cada sentido sobre la vía principal para mantener la movilidad, con apoyo de señalización, personal técnico de la ATU y la Policía Nacional del Perú.
Dato clave: La estación E4-05 El Olivar, ubicada en el cruce de las avenidas Elmer Faucett y El Olivar, registra un avance físico total de 59.53%, mientras que las obras civiles ya alcanzan un 92.70% de ejecución.
La intervención forma parte del plan integral de expansión del sistema metroviario en la zona oeste de Lima, específicamente para conectar el Ramal de la Línea 4 con la red existente. La ATU subraya que estas obras son clave para mejorar la conectividad en los distritos de Callao, Ventanilla y San Miguel, donde actualmente el transporte público enfrenta congestión por la alta demanda de pasajeros. La autoridad indicó que continuará coordinando con el concesionario de la Línea 2 para informar con anticipación cualquier otro desvío relacionado con la construcción de la Línea 2 y su ramal, con el fin de minimizar los impactos en la movilidad diaria de miles de usuarios.
Contexto
Análisis: Esta intervención refleja la tensión entre el desarrollo de infraestructura de alto impacto y la movilidad urbana cotidiana. Aunque las obras del Metro son prioritarias para reducir tiempos de viaje y emisiones, su ejecución en vías ya saturadas exige una gestión logística precisa. Expertos en transporte destacan que la comunicación oportuna y la presencia física de operadores en campo son factores críticos para evitar caos en horarios pico. Por su parte, los transportistas han expresado preocupación por la posible pérdida de pasajeros en rutas alteradas, lo que podría generar tensiones con las autoridades si no se implementan compensaciones o ajustes en los itinerarios.
¿Qué sigue?
La ATU mantendrá informados a los usuarios mediante sus canales oficiales sobre cualquier modificación adicional en los desvíos. Se espera que, una vez concluidas las obras del acceso a la estación El Olivar, se inicie la fase de instalación de sistemas de señalización y equipamiento ferroviario. A largo plazo, esta estación contribuirá a descongestionar el corredor oeste, donde más de 200,000 personas dependen diariamente del transporte público para sus desplazamientos.
📰 Publicado originalmente en Diario Gestión. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.