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English (United Kingdom) Las inversiones en infraestructura de transporte supervisada por Ositrán alcanzaron US$ 1,031.7 millones en los primeros nueve meses de 2026, con un alza del 18,4% interanual, lideradas por aeropuertos y el Metro de Lima.
Según informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), entre enero y setiembre de 2026 se ejecutaron US$ 1,031.7 millones en proyectos de transporte, lo que representa un incremento del 18,4% respecto al mismo período del año anterior. El sector aeroportuario concentró US$ 520,4 millones y los ferrocarriles y el Metro de Lima, US$ 391 millones, sumando ambos el 88,3% del total invertido. Las carreteras y puertos aportaron US$ 104,8 millones y US$ 15,4 millones, respectivamente.
Dato clave: En setiembre, las inversiones cayeron 24,3% interanual a US$ 136,4 millones, aunque los ferrocarriles y el Metro de Lima absorvieron el 64,3% de ese monto (US$ 87,7 millones).
El impulso principal provino de la Línea 2 del Metro de Lima, donde se destinaron recursos a equipamiento estacional —como ascensores, escaleras mecánicas y sistemas de ventilación—, así como a obras civiles en estaciones clave: Central, Carmen de la Legua, San Marcos, Elio y Parque Murillo. También se instalaron sistemas operativos críticos como el SCADA y la alimentación eléctrica. En el ámbito aeroportuario, Lima Airport Partners invirtió US$ 35,6 millones en la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, mientras que Aeropuertos del Perú destinó US$ 113,204 a la adquisición de un elevador para Cajamarca. En carreteras, los tramos IIRSA Sur y Norte reportaron inversiones modestas de US$ 6,9 y US$ 3,6 millones, respectivamente, enfocados en mejoras de seguridad y obras complementarias. En el sector portuario, el Terminal Norte Multipropósito del Callao avanzó con US$ 1,7 millones en la Etapa 3B.
Contexto
Este crecimiento refleja el compromiso del Estado con la modernización del sistema de transporte público, especialmente en Lima, donde la congestión urbana exige soluciones integrales. No obstante, la caída observada en setiembre evidencia cierta volatilidad mensual, posiblemente vinculada a ciclos contractuales y plazos de ejecución. Expertos señalan que la sostenibilidad de estos niveles dependerá de la agilidad en la adjudicación de nuevos proyectos y la superación de obstáculos burocráticos que retrasan avances en regiones.
¿Qué sigue?
Para los próximos meses se prevé una reactivación en inversiones, con nuevos desembolsos en obras de carreteras interoceanas y ampliaciones portuarias. Ositrán reforzará la supervisión para asegurar el cumplimiento de plazos y metas físicas, mientras el gobierno evalúa incentivos para atraer más capital privado. La conclusión anticipada de la Línea 2 del Metro —programada para finales de 2026— podría impulsar significativamente los resultados trimestrales.
📰 Publicado originalmente en Diario Gestión. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.