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English (United Kingdom) LAP presentará en inicios de 2027 el concepto final de la “ciudad aeropuerto” en el Callao, con inversiones adicionales por US$ 170 millones distribuidas en cinco bloques estratégicos.
El CEO de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, reveló que el proyecto de reactivación del antiguo terminal aéreo del Callao como centro urbano integrado al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez culminará su fase de definición conceptual en enero de 2027. Las inversiones previstas ascienden a US$ 170 millones y se enfocan en cinco áreas: plataforma de aviones (US$ 20 M), aviación ejecutiva (US$ 10 M), centro urbano (US$ 100 M), almacén para e-commerce (US$ 20 M) y edificio corporativo (US$ 20 M), según lo expuesto durante su intervención en Infracon 2026.
Dato clave: El centro urbano del Callao, que reutilizará el antiguo terminal del aeropuerto, representará la mayor inversión del proyecto: US$ 100 millones.
El proyecto busca transformar la zona aledaña al aeropuerto en un eje de desarrollo económico y turístico, integrando infraestructura aeroportuaria con usos urbanos y logísticos. Salmón enfatizó la necesidad de superar la condición de “punto de paso obligado” de Lima, promoviendo vuelos directos a ciudades regionales como Chiclayo y Cusco. También destacó la importancia de agilizar la entrega de terrenos por parte del Estado, citando como ejemplo los 12 años de retraso en la entrega de terrenos para el AIJCH, pese a estar claramente identificados contractualmente.
Contexto
La iniciativa se enmarca en una estrategia más amplia para potenciar el sector aéreo peruano, que incluye metas ambiciosas como alcanzar los seis millones de turistas movilizados para 2031 —un aumento del 50% respecto a los cuatro millones actuales— y la liberalización total del espacio aéreo para fomentar la competencia. Salmón señaló que la coordinación entre LAP, el MTC y PromPerú es clave para mejorar la promoción internacional del destino. Asimismo, recordó los desafíos operativos derivados de demoras estatales, como los problemas con los puentes de acceso al nuevo aeropuerto, y la necesidad de que el Estado cumpla sus obligaciones contractuales sin recurrir a arbitrajes costosos. En materia tributaria, se avanza en la incorporación de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) en el pasaje internacional, con un recorte estimado de al menos 50% en la tarifa de transferencia.
¿Qué sigue?
La definición del concepto arquitectónico y funcional de la “ciudad aeropuerto” se anunciará en enero de 2027, seguida de procesos de diseño y licitación. Se espera que esta iniciativa impulse la integración del Callao al ecosistema aeroportuario nacional y refuerce la competitividad del Perú como destino turístico y logístico. El éxito del proyecto dependerá, según Salmón, de una gestión estatal más eficiente y de una visión de largo plazo que impulse vuelos directos y reduzca la dependencia de Lima como único punto de entrada.
📰 Publicado originalmente en Diario Gestión. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.