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English (United Kingdom) LATAM Airlines Brasil incorporará su primer Embraer E195-E2 en 2026 y evalúa su despliegue en Perú tras consolidar operaciones en Brasil, con un pedido firme de 24 aeronaves y 50 opciones adicionales.
El grupo LATAM inició la recepción del primer avión de la nueva generación Embraer E195-E2, dentro de un contrato valorado en US$ 2,100 millones por 24 unidades con opción a 50 más. Las operaciones comerciales comenzarán a finales de 2026, tras reunir entre cuatro y cinco aeronaves, según indicó Jerome Cadier, CEO de LATAM Airlines Brasil. Aunque inicialmente los aviones operarán solo en Brasil, la aerolínea considera su uso en otros mercados sudamericanos, entre ellos Perú, una vez validada su eficiencia operativa.
Dato clave: El E195-E2 reduce el consumo de combustible hasta un 30% frente a los E-jets de primera generación y tiene un alcance de 5,556 km, con capacidad para 132–136 pasajeros.
En su fase inicial, LATAM Brasil desplegará 14 de estos aviones para atender 42 rutas, incluyendo ocho nuevas y cuatro destinos inéditos: Cabo Frio, Ji-Paraná, Macaé y Rondonópolis. Con ello, la red doméstica brasileña alcanzaría 67 destinos, la más extensa en su historia. Cadier destacó que esta flota complementará a los Airbus A320 y permitirá abrir rutas con limitaciones comerciales actuales, gracias a su eficiencia y tecnología de punta, como el sistema fly-by-wire de cuarta generación.
Contexto
El acuerdo fue firmado en septiembre de 2025 y prevé la entrega de 12 unidades antes de finales de 2026 y las otras 12 durante 2027. LATAM busca fortalecer su posición en el mercado brasileño, donde compite con fuerte presión de precios y demanda creciente en rutas regionales. Desde Embraer, Priscila Doro Solymossy, vicepresidenta de Ventas para América Latina, subrayó que el E195-E2 —clasificado como “small narrowbody”— es ideal para mercados con demanda moderada pero sostenible, abriendo oportunidades en países como Perú, donde la conectividad aérea aún requiere incremento en rutas de menor capacidad.
¿Qué sigue?
La aerolínea no descarta extender operaciones con el E195-E2 a Perú y Chile en una tercera etapa, aunque aún no hay decisiones concretas ni negociaciones en curso. La estrategia prioriza la consolidación en Brasil, donde la flota de 74 aviones potenciales —24 firmes más 50 opciones— permitiría escalar eficientemente la red regional.
📰 Publicado originalmente en Diario Gestión. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.