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English (United Kingdom) La ciudad debe organizarse con equilibrio entre todos los usuarios viales, priorizando la seguridad del peatón y corrigiendo ciclovías con estándares técnicos, no con decisiones ideológicas o polémicas.
En diciembre de 2024, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó el Manual de Diseño Geométrico para Infraestructura Ciclovial para Vías Urbanas, estableciendo criterios técnicos sobre planificación, dimensiones, intersecciones, señalización y seguridad. Este documento marca el punto de partida para cualquier evaluación seria de la red ciclovial, alejándose de propuestas impulsivas que buscan generar polarización en lugar de soluciones sostenibles.
Dato clave: El manual del MTC define estándares mínimos para ciclovías urbanas, incluyendo separación física, señalización clara y diseño seguro en intersecciones, donde ocurren la mayoría de los conflictos viales.
La discusión actual sobre las ciclovías en Lima y otras ciudades peruanas ha tomado tintes ideológicos, cuando debería centrarse en la evaluación técnica de cada tramo. Muchas ciclovías existentes presentan fallos de diseño, falta de continuidad, mala señalización o ausencia de segregación, lo que genera riesgos para ciclistas y peatones. Eliminarlas sin análisis, o defenderlas a toda costa sin corregir sus deficiencias, es igualmente irresponsable. Lo urgente es realizar una auditoría integral: identificar qué tramos funcionan, cuáles requieren mantenimiento, cuáles son peligrosos y cuáles deben rediseñarse. Esto implica también garantizar la conectividad de la red y mejorar la seguridad en los puntos críticos, especialmente en intersecciones.
Contexto
El debate sobre las ciclovías refleja una tensión más amplia: el creciente uso de la bicicleta como medio de transporte, impulsado por factores ambientales, de salud y de movilidad urbana, frente a la necesidad de mantener el flujo vehicular. Ciudades globales como Copenhague, Ámsterdam o Bogotá han logrado integrar la bicicleta sin expulsar al automóvil, sino mediante sistemas multimodales bien planificados. En el Perú, la falta de una política nacional coherente y la ausencia de estándares técnicos uniformes han generado desigualdades en la calidad de la infraestructura ciclovial. Las reacciones políticas, en muchos casos, priorizan el impacto mediático sobre la eficacia, lo que socava la confianza ciudadana y posterga soluciones duraderas.
¿Qué sigue?
El próximo paso es aplicar el Manual del MTC como base para una evaluación técnica nacional de la red ciclovial, con participación de expertos, autoridades locales y usuarios. Las municipalidades deben presentar propuestas con sustento técnico, no promesas electorales. Solo así se logrará una movilidad urbana segura, inclusiva y eficiente, donde peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y conductores compartan la ciudad con respeto y responsabilidad.
📰 Publicado originalmente en El Comercio. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.