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English (United Kingdom) La CGR halló irregularidades en la fiscalización de la oferta ganadora para supervisar el Anillo Vial Periférico, con presunta responsabilidad de ocho funcionarios del Ositran.
Según el Informe de Control Específico n.° 007-2026-2-4732-SCE, elaborado entre el 20 de noviembre de 2025 y el 28 de mayo de 2026, la Contraloría General de la República identificó que el Ositran validó incorrectamente la experiencia técnica del jefe de Ingeniería Vial de la empresa española ganadora del contrato, ignorando documentos oficiales del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España y de la Demarcación de Carreteras de Cataluña, los cuales confirmaban que dicho profesional no ejerció los cargos declarados ni participó en la supervisión de la Autovía A-14, tramo Lleida – Roselló, sino en labores de apoyo técnico-administrativo.
Dato clave: Ocho funcionarios del Ositran, de las jefaturas de Logística y Control Patrimonial, Gerencia de Administración y Asesoría Jurídica, emitieron y respaldaron informes que validaron una experiencia falsa.
El proceso de selección, bajo el Procedimiento de Selección Ordinario n.° 002-2025-OSITRAN, fue fiscalizado sin contrastar la información declarada con fuentes oficiales externas. Los auditores señalaron que los funcionarios orientaron el análisis hacia una “equivalencia funcional” no prevista en las bases, omitiendo verificar la veracidad de los antecedentes técnicos. Esto vulneró la presunción de veracidad de la oferta y permitió la suscripción de un contrato sin garantía del perfil exigido, poniendo en riesgo la calidad de la supervisión de una obra de infraestructura crítica para la movilidad limeña.
Contexto
El Anillo Vial Periférico es una obra estratégica de gran envergadura en Lima Metropolitana, cuya supervisión técnica debe garantizar estándares rigurosos. La fiscalización deficiente del Ositran, órgano encargado de oversight de inversiones en transporte, evidencia debilidades estructurales en los mecanismos de control interno. Expertos en contrataciones públicas señalan que este caso refleja la necesidad de fortalecer la capacitación técnica y la coordinación interinstitucional, especialmente al evaluar antecedentes internacionales, cada vez más comunes en proyectos de infraestructura compleja.
¿Qué sigue?
La CGR recomendó al presidente del Ositran determinar las responsabilidades administrativas y penales correspondientes, y solicitó a la Procuraduría Especializada en Delitos de Corrupción iniciar las acciones legales contra los ocho funcionarios involucrados. Se espera que la fiscalización interna del Ositran también se active para adoptar medidas correctivas y evitar que futuras licitaciones sufran fallos similares en su proceso de evaluación técnica.
📰 Publicado originalmente en Diario Gestión. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.