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English (United Kingdom) El MTC trabajará una propuesta para reducir la TUUA internacional de US$ 10.05 a US$ 6.40, buscando equilibrar competitividad aérea y sostenibilidad del aeropuerto.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), liderado por el ministro José Angello Tangherlini, está elaborando una iniciativa para disminuir significativamente la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) aplicada a pasajeros en conexión internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH). Actualmente, la tarifa asciende a US$ 10.05 por pasajero (sin IGV), y según información revelada recientemente, Lima Airport Partners (LAP), operador del aeropuerto, considera viable reducirla a US$ 6.40, lo que implicaría un recorte en sus ingresos y en los aportes al Estado. La propuesta también incluye la posibilidad de que las aerolíneas incorporen esta tarifa en el precio de los pasajes aéreos, con el fin de financiar mejoras en la experiencia del usuario.
Dato clave: La TUUA internacional se cobra desde el 7 de diciembre de 2025, mientras que la de conexión nacional fue eliminada tras una adenda entre el Estado y LAP.
La discusión sobre la TUUA ha generado tensiones entre las compañías aéreas y LAP: mientras las primeras argumentan que la tarifa afecta la competitividad del hub limeño y han decidido no incluirla en los boletos, el operador insiste en que se trata de un cobro contractual necesario para mantener los estándares de servicio en el principal aeropuerto del país. El ministro Tangherlini ha señalado que ha mantenido conversaciones recientes con las aerolíneas, quienes mostraron apertura a discutir la inclusión de la tarifa en los pasajes, siempre que se avance en mejorar la infraestructura y servicios del aeropuerto. No obstante, las aerolíneas mantienen su postura de que lo ideal sería eliminarla por completo, mientras que LAP ha calificado la reducción a US$ 6.40 como el límite inferior factible.
Contexto
La TUUA internacional fue implementada como mecanismo para financiar inversiones en infraestructura y operación del AIJCH, pero su impacto en los costos operativos de las aerolíneas ha generado preocupación en el sector, especialmente ante la creciente competencia de hubs regionales como el de Bogotá o São Paulo. La eliminación de la tarifa nacional en 2024, mediante una adenda con LAP, contrasta con la persistencia de la internacional, lo que ha generado críticas sobre la equidad y coherencia de la política tarifaria aeroportuaria. La discusión se enmarca en un esfuerzo más amplio del Estado por reforzar el rol de Lima como centro de conexiones de Américas, lo que exige condiciones competitivas en costos y servicios.
¿Qué sigue?
La propuesta del MTC será presentada en los próximos días para ser analizada por LAP y las asociaciones aéreas. Se prevé un diálogo tripartito que culmine con un acuerdo técnico y comercial que equilibre sostenibilidad financiera del aeropuerto con la necesidad de atraer más rutas y tráfico. Si se consolida, la nueva tarifa podría aplicarse a mediados de 2026, tras los procesos de consulta y aprobación correspondientes.
📰 Publicado originalmente en Diario Gestión. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.