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English (United Kingdom) La Amazonía peruana avanza en su integración económica, pero sigue pendiente fortalecer los corredores regionales clave como la carretera Federico Basadre para conectar productores con mercados dinámicos.
En 2025, San Martín registró récord de exportaciones por US$583 millones, impulsado por cacao, café y aceite de palma. Paralelamente, Moshoqueque, en Chiclayo, opera como segundo mercado mayorista del país con cerca de 10.000 comerciantes, abasteciendo a Yurimaguas y Chachapoyas, mientras Pucallpa integra grandes centros de abasto con modernos malls. No obstante, el deterioro de la carretera Federico Basadre —que en 2023 afectó el abastecimiento de alimentos y combustibles en Ucayali— evidencia la prioridad de mantener infraestructura existente antes que esperar megaproyectos como Chancay.
Dato clave: En 2023, el deterioro de la Federico Basadre comprometió el abastecimiento de insumos básicos en Ucayali, afectando a más de 200.000 habitantes.
El debate sobre la Amazonía ha estado centrado en temas como el extractivismo o la baja productividad, ignorando transformaciones reales: ciudades en expansión, nodos logísticos emergentes y dinámicas comerciales locales. Los corredores regionales no son solo vías, sino articuladores de valor: permiten que productores accedan a mercados con mejor retribución, evitando quedar atrapados en economías de subsistencia. Mientras Chancay podría mejorar la conexión con Lima, no soluciona la brecha entre los centros productivos y los nodos regionales.
Contexto
Las autoridades regionales tienden a priorizar proyectos de gran envergadura, descuidando mantenimientos urgentes y mejoras menores pero críticas: la conservación de la Basadre, la conexión de Aguaytía con Pucallpa o la navegabilidad hacia Iquitos. Esta desatención reproduce viejos esquemas y limita la integración productiva. El resultado es una desconexión entre el agro amazónico y los mercados que ya muestran crecimiento, lo que impide que los pequeños y medianos productores accedan a precios justos y oportunidades de desarrollo.
¿Qué sigue?
Las nuevas autoridades regionales deben equilibrar la negociación con el Ejecutivo entre megaproyectos y necesidades inmediatas. Priorizar la consolidación de corredores regionales —como la Basadre— con inversiones en mantenimiento, digitalización de mercados y apoyo logístico a productores será clave. Solo así se podrá transformar el potencial amazónico en desarrollo inclusivo y sostenible.
📰 Publicado originalmente en El Comercio. Este contenido ha sido reescrito con fines informativos.